Estrategia logística Nacional de Panamá 2030
Realizado por:
Jaibi Alvarado
La estrategia nacional es un acuerdo de muchas estrategias que abarca diferentes áreas en especial: la logística, desde la economía nacional, el comercio internacional y el transporte marítimo.
La elaboración de la Estrategia Nacional 2030 fue adquirido por el gabinete Logístico 2030 en el año 2015, cuyo objetivo es sugerir el cambio necesario para optimizar el sector logístico en lo relacionado a la infraestructura, actividades económicas y ventanas competitivas en el mercado internacional.
Panamá cuenta con varias ventajas competitivas para un Hub: un canal interoceánico ampliado que permite el paso de buques de tamaños grande que transita en los dos océanos, además de cuenta con puertos comerciales en ambos océanos. Además de contar con un aeropuerto de comercio internacional de Tocumen y el transporte ferroviario interno del país y las salidas terrestres por las fronteras.
Los esfuerzos en esta área están destinados a mejorar los procesos con grandes dosis de inversión en infraestructura, tecnología y formación técnica de profesionales altamente calificados.
Panamá cuenta con un déficit comercial en las exportaciones, es necesario el implemento de estrategias y promover la competitividad de sectores tradicionales, fomentando la producción exportable tradicional y diversificarla con mayor valor agregado.
Estrategia Logística Panamá 2030 se espera que la inversión privada extranjera siga confiando en las ventajas comparativas del territorio del caribe para seguir desarrollando importantes inversiones en el área de tecnología e infraestructura.
Es urgente contar con más puertos en el Pacífico y más parques logísticos, donde exista conectividad, porque de lo contrario no tendremos la capacidad de mover carga.
Las autoridades panameñas saben que no basta con poseer modernas instalaciones y la más novedosa tecnología para aumentar el tráfico del comercio intencional. Por ello, han dedicado un área exclusiva del plan al mejoramiento y modernización de los procesos burocráticos asociados al área de logística del comercio internacional.
La estrategia a implicado un importante proceso de colaboración tanto en el sector privado como el público a través de entrevista, mesa de trabajo y talleres estrategia de alto nivel.
La Estrategia Logística Panamá 2030 solamente se podrá desarrollar si existe un consenso amplio entre el Gobierno y el sector privado. Por ello, se ha decidido enfocar especial esfuerzo en lograr que esta alianza sea duradera y productiva para ambos sectores.
Se debe establecer una alianza entre Gobierno y empresa privada ya que demos salir de nuestra zona de confort, Panamá no solo debe contar con una posición geográfica y un canal, es necesario contar con una conectividad eficiente y a bajo costo, con carreteras y corredores que permitan unir a los puertos con la carga en ambos mares, ampliar la capacidad de los puertos en el Atlántico y el Pacífico, y establecer parques logísticos donde se agregue valor a los productos de exportación.
Una de las debilidades es la falta de decisión y voluntad para establecer y poner en operación una estrategia nacional a largo plazo que convierta al país en un hub logístico eficiente.
Además, se requiere de una Aduana con tecnología rápida y alta capacidad para optimizar sus operaciones, porque de lo contrario seguirá siendo un punto de retraso para la conexión logística del país.
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