Nueva ley de cabotaje en Panamá
Realizado por:
Ricardo Gaitán
La aprobación de una Ley de Cabotaje le permitirá al país unificar y consolidar su industria marítima auxiliar al mismo nivel que el 80% de los países de la región, que ya cuentan con una normativa que regula esta actividad en sus aguas interiores, garantizando la seguridad y desarrollo de su industria local y el control de sus recursos y ventajas competitivas. (ARPA NEWS, 2021)
El proyecto de ley 598 de 2021 que lo que busca es regular el Cabotaje y las Actividades de Comercio Interior en las Aguas Jurisdiccionales de la República de Panamá, es una iniciativa de la Autoridad Marítima y fue presentado por el Órgano Ejecutivo ante la Asamblea Nacional para su discusión y aprobación. El proyecto de Ley que consta de 74 artículos “contribuirá al crecimiento de los empresarios locales, garantizando una competencia justa y con reglas claras, que reforzarán la seguridad y propiciarán un mejor escenario para el desarrollo socioeconómico de Panamá.
Esta ley trae grandes beneficios al país, ya que, estaríamos dando un gran paso con vistas a la dirección correcta para la integración de la estrategia marítima del país para gestionar con fuerza su posición estratégica. Panamá está haciendo hoy lo que países como Estados Unidos, Chile, Holanda, España y decenas de Estados han hecho desde hace 100 años o más, o sea colocar en una posición de control sus recursos y ventajas competitivas en las aguas y costas nacionales. También, se puede decir que con esta ley se lograra brindar muchas nuevas plazas de trabajo como también podrá incentivar a empresarios netamente panameños ya sea financiados por el gobierno o por sus propios recursos, a entrar en este campo y poder crecer y tener éxito como una empresa de servicios de abastecimiento y servicios en general. “Cabe destacar algo muy importante y es que, con esta ley, las empresas o personas naturales que soliciten realizar servicios de cabotaje en aguas panameñas deberán acogerse a ciertas medidas, como la de tener por lo menos 75% de sus accionistas o miembros ciudadanos del país, además que el 90% de la tripulación que entre en estas labores de servicios sean netamente de mano de obra panameña”.(linea, 2021)
El país busca apostar su valor en el mercado y establecer las bases para que el capital extranjero comprometido con el desarrollo del país pueda tener acceso a buena parte de nuestras ventajas, mediante alianzas de negocios, que sean de provecho para ambas partes y se valore nuestro posicionamiento estratégico. “Se trata de lograr para Panamá y los panameños un trato justo, para gestionar sostenidamente a nuestro sector marítimo auxiliar y nuestra posición geográfica, para alcanzar el mismo tipo de prosperidad y desarrollo marítimo que se han permitido las grandes potencias marítimas, como un valor agregado para sus respectivos países”.
1 de julio, del 2022
Ricardo Gaitán
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