Visión de la Logística Internacional 2022
Realizado por:
Jahir Pardo
La organización mundial del comercio, realizo un estudio general sobre la logística internacional para este 2022, con esto busca las visiones a futuro con que podremos contar al transcurrir el tiempo de este 2022.
Iniciando según el estudio a lo largo de estos dos últimos años se han presentado problemáticas importantes para logística y comercio internacional, esto causado en su mayoría por el COVID-19, aun contando con estos problemas la OMC señala que en el periodo del año 2021 la logística y el comercio internacional volvió a hacer un motor económico global. Como sabemos para este 2022 también se cuenta con una barrera a nivel de logística, y esta es la escasez de contenedores por ende las tarifas de envió an aumentado significativamente, con todo esto presente aun para este mes de julio de 2022 la pandemia sigue siendo la mayor amenaza para la logística y comercio internacional.
Logística internacional: Pronósticos de tráfico marítimo
De acuerdo con el informe de dado por UNCTAD, se tiene previsto que el crecimiento que se mantenía a través de los años anteriores se ralentice para este 2022, todo esto como sabemos causado mayormente por la pandemia, esta ralentización a dejado en evidencia la falta progreso en las infraestructura en general de la logística global, por lo cual se debe comenzar a invertir en la infraestructura y mano de obra de la industria, para así poder corregir las mayores cantidad de debilidades y mantener una logística internacional sólida, capaz de seguir el ritmo al comercio mundial.
Pronósticos de tarifas de Importación
Teniendo en cuenta las problemáticas ya mencionadas es evidente que las tarifas de importación a nivel mundial aumentaran, además tenemos que las tarifas de los fletes de contenedores a precios muy altos se mantienen , nos llevara según la UNCTAD que los precios al consumidor aumentaran 1,5% más para el año 2023, estas trifas de importación debido a su aumento representan un gran desafío para los comerciantes y gestores de las cadenas de suministros como también cargadores más pequeños, todas estos altos costos en la tarifas representan también problemas a la hora de negociar, y para reservar espacio en los buques.
En general según el informe de la UNCTAD indican que los precios en las importaciones alrededor del mundo aumentaran en un 11% como consecuencia de la subida de los fletes.
Comercio y logística internacional: tendencias para este 2022
Existen posibilidades de la creación de modelos operativos híbridos, estos pueden incluir un modelo llamado “justo a tiempo” y “por si acaso”.
Con esto en la mesa habrá una demanda de servicios de transporte marítimos “más flexible, con implicaciones para los tipos de tamaños de los buques, los puertos de escala y las distancias recorridas”, además por otro lado según el informe de la UNCTAD se deben cambiar los modelos de transporte actuales con esto indica que se debe adaptar el sector de transporte marítimo a los cambios climáticos y a una mayor resiliencia.
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